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騰飛工程-起重機維修-更換機油-山東

泰安騰飛工程機械有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工

地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)

主營：起重機,挖掘機,裝載機,叉車等工程機械銷售,服務,維修,保養(yǎng)

業(yè)務熱線：0538-8505399

QQ：84256895

產(chǎn)品詳情聯(lián)系方式

產(chǎn)品品牌：騰飛工程

供貨總量：不限

價格說明：議定

包裝說明：不限

物流說明：貨運及物流

交貨說明：按訂單

有效期至：長期有效

、支腿型式

　　汽車起重機支腿

，可分為手動和液壓操縱的兩類

。目前，手動操縱的支腿已不多見

，絕大多數(shù)汽車起重機都是采用液壓支腿

。液壓支腿又可分為下列幾種型式。

　?div id="jfovm50" class="index-wrap">。?）蛙式支腿

　　這種支腿的活動支腿鉸接在固定支腿上

，其展開動作由液壓缸完成

，特點是結構簡單、重量較輕

，但支腿跨度不大

，只適用于小噸位的起重機。

　?div id="jfovm50" class="index-wrap">。?）H型支腿

　　這種支腿有兩個液壓缸

。活動支腿伸出后

，工作時垂直腿撐地

，形如H而得名。特點是支腿跨距較大

，對場地適應性較好

，目前已被廣泛采用。

　?div id="m50uktp" class="box-center"> 。?）X型支腿

　　這種支腿工作時

，支腿呈X型，離地間隙小

，在撐腳著地的過程中有水平位移發(fā)生

，當其為小幅度時，重物活動的空間比H型支腿要大

，因此常和H型支腿混合使用

，形成前H、后X的型式

。

　?div id="m50uktp" class="box-center"> 。?）輻射式支腿

　　以轉臺的回轉中心為中心，從車架的盆形架向下呈輻射狀向外伸出4個支腿

。特點是穩(wěn)定性好

，在起重作業(yè)時，全部載荷不經(jīng)過車架而是直接作用在支腿上

，回此

，可減輕車架自重并降低整機zhong心高度，保護底盤不受損壞

。主要應用在一些特大型的起重機上

。

　　（5）擺動支腿

　　這種支腿在起重作業(yè)時

，支腿在液壓缸的作用下能擺動到與車架縱向軸線相垂直的位置上

；非工作狀態(tài)時，可平行地固定在車架的兩側

。特點是重量輕

，但由于受空間大小的限制

，支腿不能太長，所以橫向支撐的距離較小

。

　　支腿的作用是

，在不增加起重機寬度的條件下，為起重機工作時提供較大的支承跨度

，從而在不降低汽車起重機機動性的前提下

，提高其起重特性。支腿的故障有機械零件和液壓系統(tǒng)兩類

。

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視頻作者：泰安騰飛工程機械有限公司

工程機械在使用過程中經(jīng)常會發(fā)生這樣那樣的問題，如果完全靠廠家的工程師來進行判斷并維修會耽誤大家很多時間

，而且有很多問題只要是由一定的操作經(jīng)驗和機械知識就可以通過簡單指導來快速解決您的問題

。

這里騰飛工程機械為大家準備了一些案例，供大家學習探討

，希望可以給大家在作業(yè)過程中快速恢復您的設備

。

本系列先從汽車起重機說起：

一、收垂直支腿時

，其余四個水平支腿同時回縮；

、故障原因分析：下車多路閥水平支腿溢流閥工作非正常

；

2、檢查及排除步驟：

2.1

、檢查下車多路閥水平支腿溢流閥

；

2.2、清除卡滯雜質

，清洗干凈

；

2.3、更換損壞部件

；（一般換密封圈即可）

二

、一個支腿伸出很慢：

1、故障原因分析：

1.1

、多路閥的定位有可能松動

；

1.2、水平油缸可能內泄

；

、檢查及排除步驟：

2.1、緊固多路閥定位

；

2.2

、垂直油管和水平油管互換

，觀察水平支腿是否還慢；

2.3

、檢查油缸確認油缸是否內泄

，更換密封或者油缸；

起重機起升機構及小車部分維修

（1）起升機構的軸：探傷檢查起升機構的主軸和傳動軸

，不允許有裂紋

；

（2）電動機與減速器的位移檢查：應符合聯(lián)軸器的安裝要求；

（3）卷筒和減速器軸線偏差：在軸承座處的允許偏差不應大于3mm/m

；

（4）小車輪距偏差：由于小車輪測量的小車軌距偏差：當軌距≤2.5m

，允許偏差為±2mm，且主從動輪相對差不大于2mm

，當軌距>2.5m

，允許其偏差不大于±3mm，且主動輪相對差不大于3mm

；

（5）小車軌道標高偏差：當小車軌距≤2.5mm

，允許偏差為3mm；軌距>2.5m

，允許偏差為5mm

；

（6）軌道中心線離承軌梁設計中心線的偏差：箱形單梁允許偏差為：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度（mm）

，單腹板梁允許偏差為：不小于10mm

，箱形雙主梁允許偏差為：2~3mm；

（7）小車軌道接頭偏差：軌道接頭處標高偏差及中心線偏差≤1mm

；

（8）小車輪端面水平偏差：水平偏差不應大于1/1000

，且兩主動輪偏斜主向相反，1-測量長度

；

（9）小車輪端面偏差：不得大于D/400

；

（10）小車輪踏面偏差：所有車輪踏面都必須在1個平面內，偏差不應大于0.5mm

；

（11）小車輪距偏差：允許相對偏差為4mm

。

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